パー璧なイチニチ

前回からの続きです。

リアスプロケが届き、実家にはすでにタイヤ2本が到着しております。

バンバンでサクッと実家に帰り、交換作業開始です。

タイヤのヘリ具合ですが、後輪がまぁまぁな感じで減っており、5年ほど経つのでやはり交換時期でしょう。

前輪はまだまだ山が五分以上ありますが。。。

スプロケはこんな感じ。


汚いですが、削れもなくまだまだ使えます。が、交換します。

交換のため、コレも買っておきました。　レーシングスタンド。


タイヤの交換作業やチェーンのメンテナンスには必須です。
高額のものばかりで、手が出しにくい工具ですが探せば2980円くらいで買えます。
新品ですよ。

最初、あやうくミニバイク用のスタンドを買ってしまうところでしたが。
サイズ確認に気をつけましょう。

さて作業です。

まずリアブレーキを外します。
これは手でクルクル回るので問題ありません。
ワッシャやスプリングの紛失に注意。


次にシャフトを抜きます。
ナットを外し、ゴムハンマーで叩きます。



忘れていましたが、ここも両側緩めておきます。

するとチェーンがダランとなるので、チェーンをズラしシャフトを抜きます。



ついでにリアブレーキの減り具合もチェック。全然イケそうです。掃除のみ。


タイヤ交換の前に古いスプロケを外しておきます。ボルト4本。


んで、タイヤの空気抜きの為、ムシを外します。


空気を抜いて、続いてが最大の難関。

ビード外し。

スクーター等の小さいタイヤなら足で踏みつけるだけでビードがはずれますが。
相手バンバンの太足。
踏んでもビクともしません。

ビードブレイカーっちゅう専用工具も数千円程度でありますが。今回は人力にて。


以前からタイヤレバーを2本所持しておりました。長いのと短いの。
しかし、今回の作業前日ホームセンターにて念の為にと長いのをもう1本購入しておきました。

これが吉と出ました。

こんな感じで2本ぶち込み。


んで短いのでグリグリビードをコジッて行きます。隙間に潤滑剤を吹きつけとくといいかも。



するとビードが落ちるのであとは足で踏みつけてOK


リムが傷つくのが嫌な方はリムプロテクターを使いましょう。


んで新品タイヤに交換。　


チューブタイヤなので空気を入れればビードがハマります。

んでさくっとスプロケも付けて、さっきとは逆の手順で組み付けます。





スプロケを４４Tにした感想ですが、１速→３速まではほとんど変わりません。

いつも２速発進するのですが、４４Tでも特に違和感なく２速発進できます。

が、４速→５速が以前より１０km/hくらい引っ張れます。　4速で60km/hくらいまでストレスなく引っ張れます。

5速では、以前は８０km/hでいっぱいいっぱいな感じでしたが、変更後は若干スムーズは走りにはなりました。

しかし、やはりやるなら41Tぐらいにしちゃったほうが良いと思います。　チェーン交換必須ですが。

お疲れ様でした。

話は戻って、昨年12月ころのお話

乗り出して5年くらいになる愛車 VanVan200。

リアタイヤの山がぼちぼち減ってきたの交換しようと思いました。
減る以前から違うパターンのタイヤに変えたかったのですが、やはり勿体ないので我慢しておりましたがついに交換時期になりましたのでさっそくポチりました。

タイヤはコレ。当然最安値を入念に調べてこちらで購入。




海外サイト等で検索すれば一本7000円くらいで買えるのですが、いかんせん送料がバカ高くなってしまい断念。
楽天で前後2本購入。

ヤマハTW200の初期純正タイヤです。

ボコボコ感がワイルドでかっこいいです。

タイヤ交換ですので当然ホイールを外す工程があるのでついでにリアのスプロケットも交換しようと思いました。
丁数を減らし、高速巡航を楽にしようと思います。

丁数は純正の46Tから44Tに。
思い切って41Tあたりにしようかと思いましたが、検索の結果44Tならチェーンのコマ数はそのままで良いとのことで今回は44Tにしました。

チェーンは2年ほど前に交換済みですが、次回交換時に41Tあたりにしてみようと思います。

さっそくスプロケを探しました。







7000円前後。
高い。　そしてなりよりも、、、、ダサい。

金色て。。。

念入りに検索すると、1980年代にSUZUKIから発売されたバギー車　LT230のリアスプロケと同サイズということがわかった。



円高ドル安のご時世。
eBayで検索すると、たっぷり見つかりました。LT230用の社外リアスプロケが。
国内では見かけない39Tの物まで。

eBayでの買い物は初めてですが、PayPalの登録や使用はあるので問題なく注文できました。
国内の某ショップでもLT230用の社外スプロケを扱ってますが、やや高額です。

ちなみにお値段ですが、スプロケ本体が＄24ほど。
んで送料が＄15ほど。

合計 ＄39　　・・・・・・。3000円くらいです。。。。

安すぎです。ナイス円高。

色も真っ黒でナイス。
海外での買い物は慣れているので、到着が遅いのは覚悟しておりましたが1週間ほどで到着。
これには驚きです。


タイ製ですが問題なしです。

次回は交換作業を。。。。

2ヶ月更新をサボったので、去年の出来事をできるだけ時系列に書き綴る予定でしたが、ちょっと逸れて最近の事でも。。。

10数年、全く漫画（コミック）は買っていませんでした。　　　突然ですが。

読んでいないというわけではなく、漫喫やチョロッと立ち読み程度で、もっぱら小説ばかりでした。

ワンピースブームや、●●の映画化！とか実写化！とか。。

？？？な感じ。

10代の頃はジャンプ全盛期。

そのころから大ファンだったのが荒木飛呂彦作品。

あの芸術的な画風。

壮大なスケールで描かれる素晴らしいストーリー。

そんなジョジョシリーズの第8部　　ジョジョリオン



ネットでポチってさっき読み終えました。

うん。相変わらず楽しい。かっこいい。

「絵がダメなんだよね～」って人、よくいますよね。

そういった人とは、たぶん友達になれないな。


ピカソの絵を見て、「だれでも描けそうだよね」とか。

岡本太郎の作品を見て「なんでグラスの底に顔があるの？」とか。

平気で思うんだろうな。そういう人って。

明けました。おめでとうございました。

前々回から2ヶ月あまり経ちますが、久々にバイクネタで行こうかと。

話は約1ヶ月前にもどります。

実家を出てから1年チョイ。バイクのメンテナンスもほとんどしていないので所有する3台を年末にかけて大掃除を敢行しました。

まず最初に通勤＆近所ブラブラ用のJOGアプリオ。
過去にも何度か登場しましたアプリオ君ですが、相変わらずの加速ヤバヤバ病。

んで、リアブレーキすかすか病。
あと、リアタイヤつるつる病。
そして、バッテリーよわよわ病。
最後に、サスペンションふにゃふにゃ病。

ってわけで買いました。
・バッテリー￥1230
・リアブレーキパッド ￥350
・マフラー ￥1900
・サスペンション　￥1050
・リアタイヤ　￥1100

全部で5630円？
当然オール社外品。
オール台湾・中国品。

安すぎです。社外。

ノーブランドの社外品にかなり警戒する方もいらっしゃいますが、私は問題ないと思っております。
もちろん耐久性や初期不良率などは純正品や有名ブランドの社外品に比べてハズレ率は高いですが。

フォルツァに積んでいる激安バッテリーはすでに3年ほど経過してますが、未だピンピンしております。
所詮、3万で買ったアプリオ君です。社外で十分。

ってわけでネットでポチったそれらを実家に配送してもらい、いざ大掃除です。

届いてます。


大掃除の前に、バッテリーを初期充電しておきます。


ちなみに充電器はこれ




それから恒例のキャブ漬け。


前回にオーバーホールした際、燃調やらアイドリングやら、かなり適当にしたおかげで寒いこの季節、かなりエンジンの掛かりが悪いんです。今までになく。
ってわけで今回はちゃんとします。

つづいてタイヤまわり。
本当はブレーキパッド交換だけのつもりでした。
普段、あまりタイヤの減りなんか気にしないのですがふと見ると、あらヤダ。
こんな有様でした。


あと一歩ってとこでした。
繊維が顔を出しておられます。
こんな状態は自転車のタイヤではよく見ましたがバイクでは初めてです。

あと購入当時からやや気になっていたサスのヘタリ具合。
ちょっとのカーブで片側に重心がかかるとスタンドをガリガリします。

ブレーキパッド交換でどうせマフラーを外すし、タイヤも外すしってことで今回の大掃除になったのです。

サスは、こんな。


タイヤをシャフトから引っこ抜くブレーキパッドが現れるのですが。。。。

愕然としました。

ブレーキが利かない理由が判明。



画像では分かりにくいですが、オイルでベットベトでした。

2stオイルを入れる場所がちょうど真上辺りにあるんです。
自分いつも適当にドボドボいれるんでいつもこぼれてたんです。

それが下にポトポトポトポト。

なんか利きが悪いって言うより滑る感じがしたのは、そのせいでした。
当然パッドは減ってません。　

綺麗にして、せっかく買ったパッドを装着。
欲を言えば、ブレーキワイヤーも交換したかったですが次回で。

手がすでにベトベトで写真がこれ以上取れませんでしたので画像はありません。

つづいてサスペンション。
んで、マフラー。

2st車はオイルでマフラーが詰まって、速度低下の原因になるので定期的（っていっても1万kmは平気か）に交換がおすすめ。
今回はかなりの激安マフラーで心配でしたが、特にネジ穴が合わないってこともなく無事装着。
音は少々うるさめでしたが、スカスカ感が戻りふけ上がりも上々です。

サスペンション新品で下をガリガリしなくなりました。

キャブの燃調もバッチリで、寒い今でもエンジンの掛かりは好調です。

距離メーターが壊れていて何キロ走ってるのか不明ですが（2万kmくらいかな）あと1万キロはいけるっぽい。

前回から2ヶ月以上放置しておりました。

ごめんなさい。　誰も見てないと思うけど。

あれからホームシアター生活を満喫しておりまして。

100インチのペーパースクリーンも買ったし。


ONKYOのホームシアタースピーカーも買って。

んで、愛車vanvanのタイヤ交換もした。



入社して半年がたった職場も順調で。

ブログは放ったらかし。

来年には、そんなこんなの話をしますんで。

では。来年。